EL Banco de México anuncio que tras evaluar el comportamiento de la inflación, sus determinantes y expectativas, considerando la naturaleza de los choques que han afectado al componente no subyacente y esperando una eventual disminución en el indice de precios
en los próximos trimestres, decidió reducir en 25 puntos el objetivo para la Tasa de Interés Interbancaria a un día, para ubicarla en 10.75 por ciento.
La institución, cuya prioridad es mantener una inflación baja y estable, considero que si bien el panorama inflacionario aún amerita una postura restrictiva, la evolución que ha presentado implica que es adecuado reducir el grado de apretamiento monetario.
En su análisis, destaca que los mercados financieros en México resintieron la volatilidad que presentaron los internacionales, pues nuestra moneda se depreció y la curva de rendimientos de valores gubernamentales presentó movimientos a la baja, sobre todo en
los plazos medios.
Además, reconoce que en el segundo trimestre, la actividad productiva tuvo un bajo crecimiento, con lo que se extendió la debilidad que ha exhibido desde finales del año pasado.
Así, la inflación general anual aumentó y se ubicó en 5.57 por ciento en julio ante el notorio incremento en el componente no subyacente, que es más volátil. La subyacente, que refleja de mejor manera la tendencia de la inflación, sumó en julio de 2024 dieciocho
meses consecutivos de reducciones. En este mes se situó en 4.05 por ciento. Su incidencia en la inflación general anual pasó de un valor máximo para este episodio inflacionario de 6.32 puntos porcentuales en noviembre de 2022 a 3.07 puntos porcentuales en
julio de 2024.
En consecuencia, las expectativas de inflación general para el cierre de 2024 se incrementaron.
BONANZA AUTOMOTRIZ
La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) informó que la venta de automotores cero kilómetros en el séptimo mes de 2024 fue de 124 mil 761 unidades y de 833 mil 411 para el acumulado enero-julio, siendo los mejores resultados en el mercado
interno para estos mismos periodos desde 2017 y 2018 cuando se vendieron 122 mil 678 y 798 mil 666 vehículos, representando mejoras de 1.7 y 4.4 por ciento, respectivamente; puntualizó Guillermo Rosales Zárate.
Es claro que el mercado mexicano sigue mejorando, por la disponibilidad cada vez mayor de toda la oferta de modelos y del crédito para su adquisición, amén de la competencia cada vez mayor entre Marcas.
“Como dato adicional, destaca que la venta promedio mensual en lo que va de 2024 es de 119 mil 59 unidades en comparación con las 106 mil 276 que se vendían el año pasado”.
Sobre financiamiento, de enero a junio de 2024 se llevan colocados 429 mil 734 unidades a crédito equivalentes a un avance de 20.4 por ciento respecto al mismo lapso del año pasado con 72 mil 923 unidades adicionales.
Por último, el representante de los distribuidores de automotores comentó que para agosto se espera la colocación de 120 mil 459 unidades sin rodar con una variación estimada de 5.8 por ciento, mientras que para finales de año la expectativa se mantiene en
un millón 485 mil 430 con un avance de 9.1 por ciento respecto a 2023.
ESTANCAMIENTO ECONÓMICO
Con base en el Indicador Trimestral de la Actividad Económica Estatal (ITAEE) del INEGI, se revelo que Tamaulipas es el único estado de la franja fronteriza que todavía no recupera su ritmo de crecimiento previo a la pandemia, mostrando incluso un ligero retroceso
de 1 punto porcentual.
Baja generación de empleos, nula promoción económica, excesiva dependencia del sector maquilador en la zona norte, además de nula o baja innovación, aunado a la inseguridad que golpea a diario a las empresas, son algunas de las causas de esta situación.
El tema ha llamado la atención de varios analistas, sin que el gobierno del Estado cuente hasta ahora con un plan serio para la reactivación económica, por lo que Tamaulipas se está rezagando.
